Морська логістика: хто з українських агрохолдингів володіє суднами для перевезення продукції

Завантаження зерна

Ще кілька років тому судно в розпорядженні агрокомпанії було винятком. Сьогодні для деяких — це вже частина логістичної стратегії. 

Повномасштабна війна перевернула логістику з ніг на голову й змусила агрохолдинги шукати самостійні рішення — зокрема у морських перевезеннях. Тому останніми роками компанії почали купувати власні судна і формувати незалежну морську логістику.

Чому агрокомпанії почали формувати або збільшувати власний флот?

Однією з головних причин купівлі суден стала необхідність контролювати доставку агропродукції від поля до іноземного споживача. Власні балкери і хендісайзи дозволяють уникати дорогого фрахту, особливо в умовах нестабільного ринку, підвищених страхових ставок та ризику простоїв. Компанії з флотом мають більше гнучкості: вони самостійно планують графіки відправлень і не залежать від сторонніх перевізників.

Такий підхід підвищує маржинальність та конкурентоспроможність на світових ринках. Крім того, власним флотом можна заходити в міжнародні порти без посередників. Це зменшує втрати на перевалках, дозволяє торгувати за моделлю CIF або Delivered і відкривати нові ринки збуту.

Україна експортувала п’яту частину зерна від запланованого на цей рік

Загалом у 2024/25 маркетинговому році Україна планує експортувати 43,2 млн тонн зернових.

Станом на 16 вересня у поточному маркетинговому році на експорт відправили 21% усього врожаю. Про це повідомив міністр агрополітики Віталій Коваль.

Так, на сьогодні українські аграрії експортували 8,76 млн тонн зернових і зернобобових культур. За прогнозами Мінагро, загальний експорт у 2024/2025 МР складе 43,2 млн тонн.

У рамках експортних планів очікується постачання 11,5 млн тонн пшениці, 1,5 млн тонн ячменю та близько 19,2 млн тонн кукурудзи.

За останніми даними USDA, прогноз урожаю пшениці в Україні у 2024/25 МР підвищили на 0,7 млн тонн — до 22,3 млн тонн. Водночас експорт прогнозується на рівні 15 млн тонн (+1 млн тонн).

У серпні 2024 року морські порти України обробили 7 млн тонн вантажів, що вдвічі більше ніж за аналогічний період 2023 року, коли було оброблено 3,3 млн тонн.