Болгарський оператор, що працює з портами Рені та Ізмаїла, судиться з румунською владою

Румунська морська адміністрація подала апеляцію у справі болгарської компанії Polaris 8 LTD, яку раніше оштрафували за каботажні перевезення без дозволу у порту Меджидія.

Судовий спір між болгарським річковим оператором Polaris 8 LTD та румунською морською адміністрацією триває після подання апеляції до суду Констанци. Про це пише видання ZIUA.

Справу відкрили після перевірки у липні 2025 року, коли інспектори порту Меджидія оштрафували компанію на 10 тис. леїв за використання барж без чинного дозволу на каботажні перевезення. Йшлося про внутрішні водні перевезення румунською територією.

У березні 2026 року суд Меджидії частково задовольнив скаргу компанії та замінив штраф на попередження. Суд врахував низький рівень води на Дунаї, через який компанія тимчасово використовувала інші баржі, а також те, що дозвіл від міністерства транспорту оператор отримав уже через два дні після перевірки.

Наприкінці квітня румунська морська адміністрація подала апеляцію та вимагає повернути первинний штраф. Останні зміни у справі датовані 22 травня 2026 року.

Polaris 8 LTD працює у порту Меджидія на терміналі Dana 15 та спеціалізується на перевезенні навалочних вантажів Дунаєм. Компанія також виконує рейси до українських портів Рені та Ізмаїл.

Флот оператора складається з двох буксирів-штовхачів та дев’яти несамохідних барж. Основні вантажі — вугілля, руда, щебінь, пісок та інші навалочні матеріали.

Молдова продає порт Джурджулешти Румунії

Чому це невігідно для України?

Молдовський уряд офіційно дозволив Румунії придбати Міжнародний вільний порт Джурджулешти — єдиний дунайський морський порт країни, що межує з Україною та Одеською областю.

Уряд Молдови досяг угоди про продаж порту Джурджулешти Румунії. Згідно постанови Державної інвестиційної ради Молдови, угода стосується продажу 100 % акцій компанії Danube Logistics SRL, яка керує портом, румунській державній структурі Адміністрації морських портів Констанца, фактично передаючи стратегічний об’єкт під контроль Бухареста.

Порт Джурджулешти відіграє ключову роль як транспортний хаб, створений після передачі Україною Молдові у 2006 році 430 метрів дунайського узбережжя Одеської області. Нині він функціонує з шістьма терміналами — для зерна, нафтопродуктів, контейнерів та пасажирських перевезень — і приймає як річкові, так і морські судна. Завдяки своєму розташуванню на перетині Дунаю та Пруту, порт відкриває можливості для нових логістичних коридорів між Чорним морем, Молдовою, Україною та ЄС.

Очередное кораблекрушение на Дунае

В Румынии на Дунае столкнулись два прогулочных судна, в результате столкновения пострадали туристы.

В Исакче только сейчас приступают к строительству паромной переправы — закончат минимум через семь месяцев

Румынская компания Navrom Bac Galaţi, которая занимается строительством переправы в Исакче, только сейчас подписала с фирмой Frigomatic SRL Tulcea договор на выполнение работ по «Восстановлению паромной переправы между Исакчей (Румыния) и Орловкой (Украина)», где должна быть открыта паромная линия между двумя странами. Заявленный срок исполнения работ составит семь месяцев с даты выдачи приказа о начале работ. Об этом сообщает «БессарабияINFORM» со ссылкой на румынское издание «Viaţa Liberă».

Стоимость контракта составляет 5,2 млн. леев (почти 32 млн грн). Финансирование работ будет предоставлено компанией Navrom Bac через европейские невозмещаемые фонды в рамках операционной Программы «Infrastructură Mare (POIM), Axa Prioritară 2».

ДИ НУ «ОМА» представил результаты исследований на международной конференции

17-18 мая 2019 года в г. Констанца на базе военно-морской академии «Mircea cel Batran» состоялась 5-я международная научная конференция SEA-CONF 2019, в которой приняла участие делегация Дунайского института НУ «ОМА» в составе заведующей кафедрой инженерных дисциплин, к.т.н. Татьяны Тарасенко и старших преподавателей кафедры Виталия Заложа и автора этих строк.

Названий новий термін запуску поромної переправи через Дунай Орловка-Ісакча

Поромна переправа Орлівка-Ісакча, яка з’єднає український і румунський населені пункти, що розташовані на різних берегах Дунаю, може бути введена в експлуатацію до кінця 2019 року.