Ремонтні роботи на буксирі тривали близько чотирьох місяців. Найбільш масштабна їх частина - заміна металу (близько одинадцяти тонн) в паливних бункерах, фекальних цистернах, внутрішніх переборках, зовнішній обшивці. Також виконано відновлення гвинторульового комплексу, очищення та фарбування підводної частини і головної палуби судна, механічні роботи з ремонту головних двигунів.
Наразі судно спущено зі сліпу на воду для проведення завершальних робіт не докового характеру – заміни гуми носових упорів, центрування валолінії, заміни ізоляції труб газовихлопу двигунів.
Ще до постановки на ремонт буксир був повністю забезпечений змінно-запасними частинами та матеріальним постачанням. За новими правилами після приходу з рейсу, а часто ще й під час рейсу, механік судна разом із суперінтендантом технічної служби складають попередню ремонтну відомість. Після підняття теплохода на сліп кожен етап ремонту фіксується на фото та відео як суперінтендантом техслужби, так і фахівцями заводу.
