Шрі-Ланка вимагає мільярдну компенсацію за трагедію на контейнеровозі X-Press Pearl

Уряд Шрі-Ланки поновлює розслідування катастрофи X-Press Pearl з вимогою мільярдної компенсації.

Шрі-Ланка відновить розслідування катастрофи судна X-Press Pearl, оскільки роботи з ліквідації наслідків трагедії, що сталася три з половиною роки тому, досі тривають. Про це пише Splash.

Нагадаємо, у травні 2021 року контейнеровоз під прапором Сінгапуру, місткістю 2700 TEU, загорівся, що призвело до викиду токсичних речовин, таких як азотна кислота та мікропластикові гранули, в Індійський океан. Забруднення завдало серйозної шкоди узбережжю Шрі-Ланки. Це була наймасштабніша екологічна криза в історії острова.

Гендиректор Дунайського пароплавства Москаленко тисне на Мінінфраструктури щодо продажу 10 суден, — заява Профспілки

Керівники ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" намагаються свою бездіяльність та корупцію перевести до зони відповідальності профільного Міністерства розвитку громад та територій України. Про це ідеться у заяві Незалежної дунайської профспілки працівників водного транспорту.

Так представники профспілки розцінили заяву гендиректора пароплавства Дмитра Москаленка у телеграм-каналі, де той звинуватив Міністерство, у тому що "акціонер паралізує роботу УДП" і "не розуміє, що робити із пароплавством у перспективі 5-10 років".

"Зазначимо, що Москаленко як посадовець, зобов’язаний управляти державним активом ПрАТ УДП, довів пароплавство до кризи. Його "здобутки" — величезні борги, втрата найцінніших кадрів, очікувані масові звільнення, зловживання з ремонтом флоту, провал сезону перевезень-2024, відсутність нових контрактів та бізнес-плану щодо нарощування перевезень. Москаленко довів пароплавство до катастрофи і став катастрофою для єдиного українського пароплавства. Він намагається зберегти крісло керівника, звинувативши Міністерство у колапсі довіреного йому підприємства", — йдеться у заяві.

Там наголошують, що завдання адміністрації УДП — "досидіти на посаді до моменту, коли стане можливим продати найбільш ліквідні залишки флоту" в інтересах кількох іноземних компаній.

Дунайські судноплавні компанії планують звернутися до ЄС за допомогою в подоланні кризи на Дунаї

Українське Дунайське пароплавство (УДП) разом з іншими дунайськими судноплавними компаніями домовились звернутися до Євросоюзу з проханням про підтримку через глибоку кризу, що охопила річкову логістику.

Минулого тижня в Румунії пройшла 66-та Конференція директорів дунайських пароплавств, на якій обговорювали шляхи виходу з важкої ситуації. Серед учасників заходу були румунські TTS і NAVROM, болгарське BRP, сербське JRB AD, австрійське DDSG-MAHART та інші.

Основним питанням стало падіння обсягів перевезень та зниження фрахтових ставок, через що найбільші судноплавні компанії працюють зі збитками. Фінансові резерви 2022-2023 років вичерпані, і ситуація погіршується ще більше, ніж під час світової фінансової кризи 2008 року.