Успішно завершені ходові випробування Kapitan Antypov
Судно
Kapitan Antypov успішно пройшло ходові випробування і незабаром
вирушить з австрійського Лінца до Ізмаїла. Це історична подія для
Українського Дунайського пароплавства, адже відбувається перша
капітальна модернізація флоту за тридцятирічну історію підприємства. До
цього часу річковий флот здебільшого піддавався лише ремонту, залишаючи в
експлуатації судна, побудовані за радянських часів.
Що нового на Kapitan Antypov
1.
Два нових головних двигуни Mitsubishi. Наразі представники японської
компанії займаються налаштуванням агрегатів. Нові мотори потужніші,
надійніші, значно економніші, відповідають екологічному стандарту
Евро-5.
2. Нова система запуску. Раніше двигуни запускались архаїчною
пневматичною системою, яка часто виходила з ладу. Наразі встановлена
група акумуляторів, що значно спрощує процес запуску.
3. Два нових
дизель-генератора Volvo Penta. Вони значно потужніші – для роботи судна
вистачає потужності одного генератору, інший може використовуватись для
живлення контейнерів-рефрижераторів.
4. Нова більш надійна система
охолодження двигунів із замкненою системою циркуляції охолоджувальної
рідини (раніше двигуни охолоджувались напряму забортною водою).
5. Нова автоматизована система контролю рівня масла.
6. Нова автоматизована система моніторингу та управління за роботою двигунів.
7. Нова система очищення вихлопних газів з додаванням реагенту AdBlue (судно може працювати як на Дунаї, так і на Рейні).
8. Нові трубопроводи.
Чим модернізоване судно відрізняється від нового?
1.
Kapitan Antypov побудований 40 років тому на австрійській верфі ÖSWAG.
Корпус судна майже в ідеальному стані (у прісній річковій воді судна
експлуатуються понад 100 років). Концептуально вантажний дунайський флот
за цей час не змінився.
2. Застарілою є лише силові агрегати та
система управління (навіть запчастини на старі двигуни давно не
випускаються). Все, що є застарілим, ми повністю замінили.
3. Kapitan
Antypov можна вважати сучасним судном, адже воно відповідає
найсучаснішому європейському стандарту ES-TRIN. Судна багатьох
європейських компаній, побудовані або модернізовані ще 5-10 років тому,
не відповідають ES-TRIN.
4. На всі нові агрегати та роботи з
модернізації розповсюджується гарантія виробників та верфі ÖSWAG. Якщо
старі судна місяцями перебувають у ремонті в очікуванні запчастин,
модернізований Kapitan Antypov зупинятиметься лише для міжрейсового
обслуговування.